ABEC 1 MAX BO Roulements

Les roulements de type Black Oxide MAX présentent une résistance à la corrosion similaire à celle de l'acier inoxydable, tout en offrant une capacité de charge accrue. Pour Enduro, ce sont les meilleurs roulements de pivot que vous pouvez installer.

Les roulements de type MAX n'ont aucun dispositif de retenue et une fente de remplissage pour les billes. MAX est l'abréviation de Nombre maximum de balles.

Cette conception permet au palier de supporter une capacité de charge de 35% supérieure à celle des paliers de type à retenue (standard). Les roulements Max sont pourvus de 90% de graisse à l'aide de la graisse CRC Marine Grease ou de la graisse Almagard ® à très haute pression.

Les roulements maximum ne tournent pas aussi doucement que les roulements de retenue et fonctionnent mieux dans les pivots de suspension. Dans certains cas, un roulement Max peut être utilisé pour remplacer un roulement de calibre inférieur dans un moyeu ou utilisé pour un conducteur plus lourd.

Les roulements de type MAX sont fournis avec des joints LLU. LLU est un joint de type à double lèvres qui établit un contact moyen. Le joint LLU monte dans une rainure faisant un joint labyrinthe.

Pour les roulements de type MAX, aucune cote ABEC supérieure à ABEC 1 n'est possible en raison de la construction de ce type avec une fente de remplissage. Cependant, parce qu'ils sont de type MAX, ils ont une capacité statique de 37% supérieure. Enduro utilise des billes en acier au chrome de grade 10 et des bagues pour ces roulements. Les tolérances ID et OD et les chemins de roulement sont fabriqués selon les normes ABEC 3. Dans un roulement de type MAX, il n'y a pas de dispositif de retenue ou de séparateur à billes pour remplir d'un nombre maximum de billes. Dans ce cas, les billes se frottent l'une contre l'autre pendant la rotation. Pour les essais de bruit, qui n'ont aucun rapport avec ces roulements à rotation lente, ils sont homologués ABEC 1.